ऑटोमोबाईलमध्ये ट्विस्टेड पेअर्स वापरणाऱ्या अनेक सिस्टीम आहेत, जसे की इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम, ऑडिओ आणि व्हिडिओ एंटरटेनमेंट सिस्टम, एअरबॅग सिस्टम, CAN नेटवर्क इ. ट्विस्टेड पेअर्स शील्डेड ट्विस्टेड पेअर्स आणि अनशील्डेड ट्विस्टेड पेअर्समध्ये विभागले जातात. शील्डेड ट्विस्टेड पेअर केबलमध्ये ट्विस्टेड पेअर केबल आणि बाह्य इन्सुलेटिंग लिफाफा दरम्यान मेटल शील्डिंग लेयर असते. शील्डिंग लेयर रेडिएशन कमी करू शकते, माहिती गळती रोखू शकते आणि बाह्य इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप देखील रोखू शकते. शील्डेड ट्विस्टेड पेअर्सचा वापर समान अनशील्डेड ट्विस्टेड पेअर्सपेक्षा जास्त ट्रान्समिशन रेट असतो.
शिल्डेड ट्विस्टेड पेअर वायर्स, वायर हार्नेस सामान्यतः तयार शिल्डेड वायर्ससह थेट वापरले जातात. अनशिल्डेड ट्विस्टेड पेअर्ससाठी, प्रक्रिया करण्याची क्षमता असलेले उत्पादक सामान्यतः ट्विस्टिंगसाठी ट्विस्टिंग मशीन वापरतात. ट्विस्टेड वायर्सच्या प्रक्रियेदरम्यान किंवा वापरादरम्यान, दोन महत्त्वाचे पॅरामीटर्स ज्यावर विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे ते म्हणजे ट्विस्टिंग अंतर आणि अनटिस्टिंग अंतर.
| ट्विस्ट पिच
वळलेल्या जोडीची वळणाची लांबी म्हणजे एकाच वाहकावरील दोन लगतच्या लाटांच्या शिखरांमधील किंवा कुंडांमधील अंतर (हे एकाच दिशेने दोन वळणाच्या जोड्यांमधील अंतर म्हणून देखील पाहिले जाऊ शकते). आकृती १ पहा. वळणाची लांबी = S1 = S2 = S3.
आकृती १ मध्ये अडकलेल्या वायरची पिचS
ले लांबीचा सिग्नल ट्रान्समिशन क्षमतेवर थेट परिणाम होतो. वेगवेगळ्या ले लांबीमध्ये वेगवेगळ्या तरंगलांबींच्या सिग्नलसाठी वेगवेगळ्या अँटी-इंटरफेरन्स क्षमता असतात. तथापि, CAN बस वगळता, संबंधित आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत मानकांमध्ये ट्विस्टेड जोड्यांची ट्विस्ट लांबी स्पष्टपणे निश्चित केलेली नाही. GB/T 36048 पॅसेंजर कार CAN बस फिजिकल लेयर टेक्निकल रिक्वायरमेंट्समध्ये CAN वायर लेयर लेथ लेथ रेंज 25±5 मिमी (33-50 ट्विस्ट/मीटर) असल्याचे नमूद केले आहे, जे वाहनांसाठी SAE J2284 250kbps हाय-स्पीड CAN मधील CAN लेथ लेथ आवश्यकतांनुसार सुसंगत आहे. समान.
साधारणपणे, प्रत्येक कार कंपनीचे स्वतःचे वळण अंतर सेटिंग मानके असतात किंवा वळण तारांच्या वळण अंतरासाठी प्रत्येक उपप्रणालीच्या आवश्यकतांचे पालन करतात. उदाहरणार्थ, फोटॉन मोटर १५-२० मिमीच्या विंच लांबीचा वापर करते; काही युरोपियन OEM खालील मानकांनुसार विंच लांबी निवडण्याची शिफारस करतात:
१. कॅन बस २०±२ मिमी
२. सिग्नल केबल, ऑडिओ केबल २५±३ मिमी
३. ड्राइव्ह लाइन ४०±४ मिमी
साधारणपणे, ट्विस्ट पिच जितकी लहान असेल तितकी चुंबकीय क्षेत्राची हस्तक्षेप-विरोधी क्षमता चांगली असेल, परंतु वायरचा व्यास आणि बाह्य आवरण सामग्रीची वाकण्याची श्रेणी विचारात घेणे आवश्यक आहे आणि ट्रान्समिशन अंतर आणि सिग्नल तरंगलांबी यावर आधारित सर्वात योग्य वळण अंतर निश्चित करणे आवश्यक आहे. जेव्हा अनेक वळण जोड्या एकत्र ठेवल्या जातात, तेव्हा परस्पर इंडक्टन्समुळे होणारा हस्तक्षेप कमी करण्यासाठी वेगवेगळ्या सिग्नल लाईन्ससाठी वेगवेगळ्या ले लेंथसह वळण जोड्या वापरणे चांगले. खूप घट्ट वळण लांबीमुळे वायर इन्सुलेशनला होणारे नुकसान खालील आकृतीमध्ये दिसून येते:
आकृती २ खूप घट्ट वळणाच्या अंतरामुळे वायरचे विकृतीकरण किंवा क्रॅकिंग
याव्यतिरिक्त, ट्विस्टेड जोड्यांची ट्विस्ट लांबी समान ठेवली पाहिजे. ट्विस्टेड जोडीची ट्विस्टेड पिच एरर थेट त्याच्या अँटी-इंटरफेरन्स लेव्हलवर परिणाम करेल आणि ट्विस्टेड पिच एररची यादृच्छिकता ट्विस्टेड जोडी क्रॉसटॉकच्या अंदाजात अनिश्चितता निर्माण करेल. ट्विस्टेड जोडी उत्पादन उपकरण पॅरामीटर्स फिरणाऱ्या शाफ्टची कोनीय गती ही ट्विस्टेड जोडीच्या प्रेरक जोडणीच्या आकारावर परिणाम करणारा एक महत्त्वाचा घटक आहे. ट्विस्टेड जोडीची अँटी-इंटरफेरन्स क्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी ट्विस्टेड जोडी उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान याचा विचार केला पाहिजे.
| वळण न घेणारे अंतर
वळवण्याचे अंतर म्हणजे वळवलेल्या जोडीच्या शेवटच्या कंडक्टरच्या वळवलेल्या भागाच्या आकाराचा संदर्भ आहे जो आवरणात बसवताना विभाजित करणे आवश्यक आहे. आकृती ३ पहा.
आकृती ३ वळवण्याचे अंतर L
आंतरराष्ट्रीय मानकांमध्ये वळवण्याचे अंतर निर्दिष्ट केलेले नाही. देशांतर्गत उद्योग मानक QC/T29106-2014 "ऑटोमोटिव्ह वायर हार्नेससाठी तांत्रिक अटी" मध्ये वळवण्याचे अंतर 80 मिमी पेक्षा जास्त नसावे असे नमूद केले आहे. आकृती 4 पहा. अमेरिकन मानक SAE 1939 मध्ये असे नमूद केले आहे की वळवलेल्या CAN लाईन्सची जोडी वळवलेल्या आकारात 50 मिमी पेक्षा जास्त नसावी. म्हणून, देशांतर्गत उद्योग मानक नियम CAN लाईन्सना लागू होत नाहीत कारण त्या आकाराने मोठ्या असतात. सध्या, विविध कार कंपन्या किंवा वायरिंग हार्नेस उत्पादक CAN सिग्नलची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी हाय-स्पीड CAN लाईन्सचे वळवण्याचे अंतर 50 मिमी किंवा 40 मिमी पर्यंत मर्यादित करतात. उदाहरणार्थ, डेल्फीच्या CAN बसला 40 मिमी पेक्षा कमी वळवण्याचे अंतर आवश्यक आहे.
आकृती ४ QC/T 29106 मध्ये निर्दिष्ट केलेले वळण अंतर
याव्यतिरिक्त, वायर हार्नेस प्रक्रियेदरम्यान, वळवलेल्या तारा सैल होण्यापासून आणि जास्त वळवता येण्यापासून रोखण्यासाठी, वळवलेल्या तारांचे वळवता न येणारे भाग गोंदाने झाकले पाहिजेत. अमेरिकन मानक SAE 1939 मध्ये असे नमूद केले आहे की कंडक्टरची वळवलेली स्थिती राखण्यासाठी, वळवता न येणारे क्षेत्र येथे उष्णता संकुचित नळी बसवणे आवश्यक आहे. घरगुती उद्योग मानक QC/T 29106 टेप एन्कॅप्सुलेशनचा वापर करण्यास सांगते.
| निष्कर्ष
सिग्नल ट्रान्समिशन कॅरियर म्हणून, ट्विस्टेड पेअर केबल्सना सिग्नल ट्रान्समिशनची अचूकता आणि स्थिरता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्यात चांगल्या अँटी-इंटरफेरन्स क्षमता असाव्यात. ट्विस्टेड वायरचा ट्विस्ट पिच आकार, ट्विस्ट पिच एकरूपता आणि अनट्विस्टिंग अंतराचा त्याच्या अँटी-इंटरफेरन्स क्षमतेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो, म्हणून डिझाइन आणि प्रक्रिया प्रक्रियेदरम्यान त्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: मार्च-१९-२०२४